台南市捷運系統第二快速的深綠線,進入可行性研究階段,交通局日前在善化、歸仁、新化、南科及新市等5區舉辦各1場地方說明會,與會民眾提出場站開發、南科影響等議題,交通局回應場站將採TOD開發模式,民眾提出的意見將納入期末作業檢討評估,使規劃成果更符合在地需求。
交通局局長王銘德表示,捷運深綠線銜接第一期藍線延伸線,沿高鐵橋下往北經歸仁、永康、新化、新市、南科至台鐵善化站,全長約21.3公里,規劃設置14座車站及1座善化機廠,採高架跨座式單軌系統,將串聯南科及沙崙綠科產業園區成為交通科技廊帶,對於沿線周遭地區發展也極具重要性。
參與說明會的民眾主要關注深綠線與台鐵新市站及善化站轉乘、沿線場站如何帶動地方發展、振動對南科的影響等議題,交通局表示,深綠線與台鐵善化站朝向共構連通方式規劃,未來也將就新市站北移後的周遭環境進行整體規劃,以公共自行車及公車接駁等方式轉乘,進一步完備捷運與台鐵轉乘的功能。
另深綠線沿線場站將採TOD方式規劃,即場站周邊實施高強度的開發,強調大眾運輸系與人行系統的銜接,搭配都市更新容積獎勵,後續將進行土地開發相關評估,透過捷運整體開發及多元運具整合打造友善街道環境,有效利用捷運場站周遭土地;針對南科減振議題,目前已初步研議減速以及透過連續基礎、連續樑或地盤改良等工程方式減振,後續環評階段也將進行監測、模擬並提出相關因應措施。
副局長熊萬銀強調,民眾所提出建議皆會納入可行性研究報告中確實檢討,目前是捷運深綠線民意蒐集的開始,未來計畫經中央核定並進入綜合規劃階段,將再召開公聽會持續傾聽民意,使規劃內容更貼近民眾需求。
交通局補充,各場次說明會的網路直播影片均可於YouTube平台(台南市政府交通局新聞頻道)觀看,民眾也可於113年11月9日前提供書面意見,傳真或寄送至台南市捷運工程處,後續會議紀錄(含重要議題回復)亦將公開於交通局及捷運工程處官方網站。