台61線西濱快速公路已成為中北部交通的新捷徑，但受制於南部延伸路線將干擾黑面琵鷺等候鳥的棲息地，延伸卡關多年，政府最近重啟規劃，將更換路線，避開原路線，初步計劃改走台南市安南區四草、鹿耳門大道，延伸至高雄。

  台61線西濱快速公路原本的路線是從台南七股路段穿越曾文溪後沿著安南區海岸線，經過安平漁光島進入高雄茄萣，但受制於須經過曾文溪北岸出海口的黑面琵鷺過冬棲息濕地，各界反對，南端終點位在曾文溪北岸的十份交流道。

  由於安南海濱民眾無法享受台61線交通服務功能，極力爭取後，中央同意先興建曾文溪大橋，銜接十份交流道和台江大道，行政院今年核定總經費增為96.27億元，去年底招標成功後動工，預計2028年完工通車。

  但對於台61線後續如何延伸至高雄，規劃單位尚未定案，目前正進行可行性規劃，只擬定基本方案，南到高雄市濱海聯外道路起點（橋頭區典昌路），總經費概估約920到1330億元左右，建設期程約16年。

  據了解，規劃單位曾構想運用現有的台17線的安南區安明路線有路線最為簡便，但地方人士認為，該路段目前承擔安南區西側的交通運量，已經呈現飽和，將出現交通黑暗期，地方無法認同，不宜再負擔過境的車流因而強烈反對。

  地方人士認為如果須走台17線安明路，建議走媽祖宮社區再轉入北汕尾大道接四草大橋，進入安平區，至於是否走漁光島跨越安平港，以現今工程技術應該不成問題。

  後續路線修正為往東避開台江國家公園生態敏感區，但日前在安南區說明會上，地方強烈反對改路線，揚言發動連署取消國家公園。台江國家公園管理處發表聲明，強調該處表達相關法律規定，有權許可興建道路，建議審慎評估，並非表示反對該路線興建的見解。本月9日電洽交通部公路總局再次說明，並請該局加強與民眾溝通與說明，避免造成民眾誤解。

  工務局指出，台61延伸案走台17線安明路的路線，公路總局已不採用。跨越安平商港採高架要60公尺，甚至更高。如果走四草大橋效益大，有交流道下來，可經規劃中的安平漁港跨港大橋。市府將視地方意見，再提交中央評估。