「波新聞」報導一系列台糖旗山糖廠鐵道軼事，獲得熱烈迴響。近日，閱聽人提供兩張已拆除近半世紀的「美濃車站」舊照，相當彌足珍貴!

旗山糖廠鐵道全線（旗尾站至九曲堂站）於民國71、72年間，悉數拆除殆盡，之前的「旗尾站經美濃站至竹頭角站」路線，則因客車營業成本考量，於民國50幾年間決定拆除。

美濃段拆除後，美濃鄉親欲至鳳山、高雄，已無小火車可搭乘（在九曲堂站轉搭台鐵火車），轉而搭乘高雄客運班車。

美濃有「博士之鄉」稱譽，當年諸多莘莘學子求學，都搭乘小火車辛勤通學至高雄。小火車成為他們人生中，不可磨滅的深烙記憶。

這也是「美濃線（段）」存在的價值，對美濃鄉親及學子記憶深烙的「關鍵因素」。

至於閱聽人提供的兩張「美濃車站」舊照，則是美濃段廢線、站房拆除前，旗山鎮溪洲國小學童，由級任導師率領，包租搭乘兩輛糖廠營業客車，至「中正湖」（現已改為「美濃湖」）遠足，結束後回程在「美濃車站」停留拍照留念。

其中一張人物，係「旗尾站」站長（兼全線車長班班長）劉文秀。後調「旗尾站」站長，不久再調長「九曲堂站」。

另一張團體照，是級任導師林光讚、李美蘭老師（先生為前高雄縣議員郭天明），率領該班同學設於站體前。

這兩張照片，彌足珍貴。「美濃車站」雖然不是頭等站，但卻是美濃線的重要車站，可惜的是：文史資料對「美濃站」的紀錄，罕見也少見。

另外一提的是：當年溪洲國小學童遠足，不是溪洲國小後山的中寮山，再來就是美濃「中正湖」。

前者，自學校走山路至中寮山，訓練學生腳力；後者，搭乘約半小時舒適的小火車前往，欣賞湖面風光。